Tren el que llevas tú

Esta entrada está dedicada a los que decían que es muy complicado moverse en el metro de Nueva York, así como a los que decían que el metro de Barcelona es sórdido.

Dentro del "Plan de Mejora de la Red de Metro existente para el período 2007–2011", se ha llevado a cabo en varias estaciones lo que oficialmente se describe como "la implantación de ascensores y escaleras mecánicas para mejorar la accesibilidad". En mi pueblo diríamos que, al menos en la estación de Pacífico (líneas 1 y 6), han hecho una soberana chapuza. Eso sí, en la próxima edición del mapa de la red (por cierto, a ver si superan y lo hacen aún más contraintuitivo) le pondrán un bonito icono de adaptada a minusválidos, para justificar moralmente el incremento del 21,6% en el precio de los abonos para 2010.

Los viajeros que viajan en la línea 6 (sentido horario) y se bajan en esta estación, pueden bajarse por el lado derecho o el izquierdo del vagón. En ningún lugar está señalizado, pero si se baja por el lado izquierdo, no hay ascensor, ni tan siquiera escaleras mecánicas. La única solución para no subir las escaleras es esperar al siguiente tren, entrar por una puerta, salir por la de enfrente, y así cruzar la vía. Como experto en destrozar maletas, siempre que voy cargado utilizo el ascensor para minimizar el daño producido en ellas. Yo pude cruzar (a costa de dar unos cuantos porrazos a la gente de mi alrededor) pero, naturalmente, si como suele suceder el vagón va lleno, apuesto a que a un minusválido no le daría tiempo.

Una vez cruzada la vía, o una vez que se sale del vagón por la derecha, hay un ascensor y unas escaleras mecánicas. Sin embargo, con el ascensor solamente es posible salir, pero no hacer transbordo con la línea 1. Para esto último, se debe volver a pagar. En teoría, según dicen los carteles, también sería posible explicárselo a alguno de los trabajadores de Metro, pero, seguro que lo adivináis, en ese área de la estación no había ninguno.